Что такое ГТД на автомобиль

Какие типы двигателей автомобилей вы знаете? Очевидно, первым на ум приходит поршневой мотор. Оно и не удивительно, ведь именно эта разновидность двигателей на сегодняшний день является самой распространенной. Однако совершенно несправедливо со счетов были списаны газотурбинные двигатели (ГТД).

Газотурбинные двигатели в настоящее время устанавливаются на реактивные самолеты, вертолеты, танки. Тем не менее в прошлом автоконструкторы всерьез задумывались о том, чтобы сделать из них серьезную альтернативу дизелю. Первые серьезные попытки создать грузовик с подобного рода двигателем были предприняты в 1950 году. Именно тогда Boeing совместно с фирмой Kenworth оснастили 175-сильной газовой турбиной тягача. Двигатель был так компактен, что могло показаться, что грузовик и вовсе передвигается без мотора. «Турбинная лихорадка» с новой силой вспыхнула в США в шестидесятых. Был представлен Ford Big Red, расположенная под капотом 600-сильная турбина лихо разгоняла 77-тонный состав, издавая при этом самолетный звук. Позже был представлен автобус с аналогичным мотором, а в 2010 году автопроизводитель с мировым именем Porsche презентовал концептуальную версию своего кара с ГТД. Модель получила название Jaguar C-X75 и возможность разгоняться до сотни всего за 3,4 секунды.

Каков же принцип работы ГТД?

Воздух, сжимаемый компрессом, передается в камеру сгорания, в нее также вводится жидкое топливо или горючий газ. Газ нагревается и начинает вращать турбину. Последняя отдает часть своей работы компрессору, который сжимает воздух, а часть –электрогенератору, винту или реактивной струе. Управлять подобным двигателем удается всего двумя педалями (подача топлива и тормоз), а за счет того, что крутящий момент тяговой турбины изменяется автоматически в зависимости от нагрузки пользоваться переключением скоростей приходится крайне редко.

Достоинства ГТД перед традиционными поршневыми двигателями:
1. Плавность работы двигателя,
2. Простая конструкция, малый вес и размер,
3. Топливо сгорает полностью,
4. Отсутствует система водяного охлаждения,
5. Отсутствует постоянно действующая система зажигания,
6. Низкое рабочее давление,
7. Возможность работать на дешевых сортах топлива.

Какое будущее ждет ГТД пока остается только догадываться. Тем не менее с уверенностью можно заявить, что оно есть только в том случае, если моторы подобного рода будут многоцелевыми, т.е. пригодным для применения на авто разных марок, катерах, локомотивах, тракторах и т.п.