Сколько стоит ВАЗ 2106

Как бы не хаяли советский автопром, все же надо признать, что его продукция пользовалась, да что там и продолжает пользоваться, колоссальным успехом. Автомобили-легенды можно перечислять до бесконечности, в числе таковых ВАЗ 2106.

Запуск «Шестерки» стартовал в 1976 году в Тольятти. После вплоть до 2006 года ежегодно с конвейера завода сходили сотни тысяч экземпляров «классики». Ну скажите, какой еще автомобиль может похвастать такой историей? Согласитесь, лишь единицы…

С этим автомобилем связано много занимательных фактов, так двигатель ВАЗ 2106 являлся самым мощным советским серийным малолитражным автомобильным мотором. Эта модель была последним серийным советским автомобилем с четырехфарной системой головного света, а также первым автомобилем советского автопрома, в котором были объединены в цельном корпусе секции указателей поворотов, габаритных огней, стоп-сигналов, огней заднего хода и катафотов. С завершением выпуска данной модели канули в лета и «Жигули», оборудованные вентиляционными «форточками» и колпаками колес.

Несмотря на то, что в настоящее время выпуск ВАЗ 2106 завершен, любимые «Жигули» купить все же можно, правда, б/у. Поэтому хотим познакомить вас с теми комплектациями, в которых данная модель доступна и по какой цене.

В первую очередь стоит поговорить о типе привода, потребляемом топливе, трансмиссии и линейке двигателей. ВАЗ 2106 является заднеприводным седаном, который не привередлив в «еде» и довольствуется АИ 92. Из трансмиссий, учитывая, что автомобиль был снят с производства в 2006 году, доступна только механическая коробка переключения передач, оно и не удивительно.

Радовала и продолжает радовать почитателей «Шестерки» моторная линейка, которая представлена несколькими интересными предложениями: 1,3-литровым агрегатом мощностью 64 л.с., 72-сильным 1,5-литровым, 75- и 76-сильным двигателем объемом 1,6 литра.

Ну а теперь что касается динамических характеристик и расхода топлива:
ВАЗ 2106 1,3 л., 64 л.с.: максимальная скорость – 145 км/ч, разгон от нуля до сотни – 18 секунд, расход топлива город / трасса – 9,5 л./7,6 л.
ВАЗ 2106 1,5 л., 72 л.с.: максимальная скорость – 150 км/ч, разгон от нуля до сотни – 16 секунд, расход топлива город / трасса – 9,8 л./8л.
ВАЗ 2106 1,6 л., 75 л.с.: максимальная скорость – 155 км/ч, разгон от нуля до сотни – 16 секунд, расход топлива город / трасса – 10,3 л./7,4 л.
ВАЗ 2106 1,6 л., 76 л.с.: максимальная скорость – 150 км/ч, разгон от нуля до сотни – 17,5 секунд, расход топлива город / трасса – 9,7 л./7,4 л.

Скрывать бессмысленно, да и лукавить не будем, динамические характеристики не особо порадуют любителей быстрой езды, хотя, справедливости ради, не лишним будет сказать, что ВАЗ 2106 – это автомобиль не для рейсеров. Это же касается и набора опций, он никогда не смел претендовать на изобилующий и не пытался составить серьезную конкуренцию представителям заграничного автопрома, да и не за богатую комплектацию ценили этот автомобиль, его главными преимуществами были и являются по сей день надежность, качество, неприхотливость, ремонтопригодность и самое главное – доступная цена (ВАЗ 2106 2005 модельного года, естественно, б/у, можно купить в среднем за 150 000 – 170 000 рублей), а о чем еще могут мечтать автовладельцы?!

И пусть он не обладает современными чертами, и пусть он не претендует на звание спорт-кара, пусть он не дарует умных систем и опций, ВАЗ 2106 всегда останется в умах автолюбителей настоящей легендой, о нем будут говорить еще долгие годы и даже спустя десятки лет его будут вспоминать.