Что лучше антифриз или тосол

Чтобы в один далеко не самый приятный день автомобиль не преподнес вам сюрприз, необходимо следить за исправностью каждой его системы. Особое внимание советуем уделить системе охлаждения, ведь как летом, так и зимой от нее зависит очень многое.

Сегодня мы не будем говорить о том, как отремонтировать вышедший из строя радиатор или запаять патрубки, ведь далеко не самую последнюю роль в исправной работе охлаждающей системы играет охлаждающая жидкость, всем известный тосол или как ее еще называют в последнее время антифриз.

Но в чем же их разница? Или может быть это одно и тоже? Давайте разберемся!

По сути ТОСол (а это надо признать имя собственное, которое впоследствии стало нарицательным, как положим в настоящее время ксероксами называют копировальные аппараты) является охлаждающей жидкостью, предназначенной, как многие считают, для автомобилей отечественного производства. Впоследствии производители охлаждающей жидкости прибегли к маркетинговой уловке и переименовали ТОСол на западный манер — антифриз (что в переводе с английского anti – против, freez – замерзать), таким образом демонстрируя возможность использования данной ОЖ и в автомобилях иностранного производства. Однако мало кто знает, но ТОСол является разновидностью антифриза, поэтому они кроме как набором присадок и названием не отличаются. Удивлены?

Однако раз разнится пакет присадок, то все-таки разница есть и в эксплуатационных свойствах, поэтому давайте разберемся, что лучше залить в своего железного коня, чтобы летом он не кипел, а зимой не замерзал…

Начнем, пожалуй, с состава данных охлаждающих жидкостей, который и дарует им те уникальные свойства, за которые их так ценят автовладельцы.

В состав ТОСола входит этиленгликоль, который позволяет использовать эту жидкость как в теплое, так и в холодное время года. Цифровые обозначения, указанные на канистре сообщают температуру замерзания жидкости. Стоит отметить, что самой низкой температурой замерзания подобной ОЖ является показатель в районе 70°C, а учитывая, что сейчас за окном лето, наиболее актуальным является и то, что ТОСол ни за что не закипит.

Антифриз, естественно, также состоит из этиленгликоля, воды и пакета присадок, которые и даруют ему ценные свойства. Принято считать, что антифриз в сравнении с ТОСолом имеет больший срок службы – 3-5 лет против 2 лет или 60000 км пробега; лучше защищает металлы от коррозии и кавитации.

Не лишним будем сообщить, что ТОСол в зависимости от разновидности может быть голубого или красного цвета, такое подкрашивание в первую очередь необходимо для исключения возможности смешать разные жидкости (что может привести к печальным последствия), позволяет определить уровень ОЖ в системе, а также отличить ее в случае подтека от других технических жидкостей. Если вы заметили, что ТОСол потерял былую цветность, это говорит о необходимости его замены, к слову, напомним, специалисты рекомендуют менять охлаждающую жидкость не реже чем раз в два года или спустя 60 000 километров пробега.

Антифриз также может быть нескольких цветов, однако по эксплуатационным качествам они не разнятся, главное при необходимости добавки в расширительный бачок ОЖ добавить тот же тип, что и был залит заранее. Сегодня известны следующие типы: G-12, G-12+, G-11, G-12++, отличаются они пакетом присадок, поэтому, напоминаем, смешение разных типов антифризов крайне нежелательно.

Думаем, теперь, дорогие читатели, вопрос «Что лучше – тосол или антифриз» перед вами не стоит, поскольку вы знаете, чем они разнятся и что их роднит, не так ли?!