Audi RS7 Sportback

Представьте себе фастбэк Audi A7, которому добавили спортивные кресла, тормоза из карбонокерамики и спидометр с разметкой до 320 км/час. Герой обзора — Audi RS7 Sportback.

Дизайн, кузов

Силуэт RS7 слегка схож с Porsche Panamera — оба автомобиля относятся к одному классу. Экстерьер удивительным образом сочетает строгость и футуристичность. Оригинальный рельеф переднего бампера с несколькими воздухозаборниками добавляет облику выразительности. Решетка в виде сот смотрится здесь очень кстати. Корма оформлена без особых изысков. Единственным украшением здесь стала пара разведённых по сторонам хромированных овалов выхлопных патрубков.

Согласно паспортным данным, пятидверный хэтчбек рассчитан на 5 посадочных мест, но в реальности удобная посадка гарантирована только для четверых. Третий пассажир на заднем ряду окажется явно лишним. Габариты: 501*191*142 см (д*ш*в), колёсная база — 291 см. Масса в снаряжённом состоянии составляет без пяти килограммов две тонны. Зависимо от положения кресел на галёрке объём багажника можно регулировать в пределах 530 — 1390 литров.

Интерьер

Внутреннее убранство RS7 почти не отличается от RS6 Avant. Будущий владелец фастбэка сможет выбрать один из вариантов декора фронт-панели:
— древесина дорогих пород,
— карбон,
— текстурированный алюминий,
— пластмасса с покрытием рояльным лаком.

В оснащении имеется развитая система камер кругового обзора — контролировать слепые зоны получится с помощью крохотных глазков-объективов в обоих бамперах. В базе поставляется климат-контроль на четыре зоны, а вот подогрев сидений на втором ряду не предусмотрен в принципе. На радость состоятельным аудиофилам — звук от Bang and Olufsen (+ 350 тыс. рублей к ценнику авто).

Комфортные сидения спереди могут быть установлены в качестве опции за доплату. В их оснащении имеются массажная функция и принудительная вентиляция, поэтому спина не устанет даже в продолжительных поездках. Спортивные кресла предлагаются только с кожаной отделкой. Ощутимая боковая поддержка окажется полезной при активном вождении.

Технические характеристики

Под капотом RS7 — 560-сильный монстр V8 объёмом четыре литра. Мотор оснащён сразу двумя турбокомпрессорами. Крутящий момент составляет 700 Н*м при 1800–5600 об/мин. Максималка (250 и 300 км/час) ограничена электроникой. Время разгона до первой сотни составляет всего 3,9(!) секунды. Впечатляет! Но даже с такими неординарными способностями силовой агрегат отличается относительно умеренным аппетитом: в смешанном цикле — 10 литров бензина. В тандеме с мотором работает 8-ступенчатая АКП ZF.

Пакет опций Dynamic+ включает следующее:
— тормоза из карбонокерамики,
— электронный помощник Dynamic Ride Control,
— модернизированное рулевое управление,
— sport-подвеска с адаптивной амортизацией,
— управляемый вектор тяги для заднего дифференциала.

Тест-драйв Audi RS7 Sportback

Ураганная тяга силового агрегата носит двухтонную махину из алюминия и стали как ветер пушинку. Коробка на восемь ступеней настроена с ювелирной точностью под каждый режим работы движка. По интерьеру авто и не скажешь, что сидишь за рулём заряженной версии, а управлять приходится табуном из 560 лошадок. На шоссейной трассе RS7 ведёт себя как обычный гражданский седан. В поворотах наблюдается заметный крен. Баранке с усилителем на электромеханике и не самой шустрой реакцией требуется два с половиной оборота от упора до упора.

Потенциальным покупателям RS7 перед приобретением желательно попробовать различные варианты подвесок. Амортизаторы ощутимо влияют на поведение всей машины. В базе хэтчбек оборудован адаптивной пневмоподвеской (–2 см относительно обычной A7) — это т.н. Comfort. И действительно, движение машины отличается завидной мягкостью. Комфортный режим радует плавностью — прямо-таки бизнес-седан. При переходе на Dynamic подвеска начинает сильнее реагировать на колебания от неровностей дорожного профиля, а сам кузов уже не так раскачивается.

Инженеры Audi отлично поработали над звукоизоляцией (класс авто обязывает). Даже на максимальных скоростях в салоне не испытываешь дискомфорт от завывания ветра, работы двигателя и выхлопной системы. Это позволяет не повышать тон во время разговора или спокойно наслаждаться музыкальным сопровождением от B&O.

Старт продаж и цены в России

В качестве основного рынка сбыта немцы рассматривают Германию, Соединённые Штаты и Китай. Надежды также возлагаются на страны Ближнего Востока и Россию. В наших автосалонах люксовая новинка появилась под конец 2013 года. Стартовый ценник составляет пять с половиной миллионов рублей. Для сравнения: купить Audi RS6 Avant сегодня можно за 4,9 млн., а S7 Sportback — за четыре миллиона рублей.